Rautakourien työtä ja eloa maailmalla 5

Pieni aika tuli seilattua matkustaja-aluksella Helsinki – Tukholma linjaa. se ei tuntunut oikein merimiesstaililta vaan paremmin raitiovaunu matkoilta Arabianrannasta – Hietalahteen ja takaisin, Helsingissä.

Täytyy kuitenkin myöntää kyllä Tukholman saaristo on kaunista katseltavaa kesäisenä aamuna.

Parhaita reittejä seilasi Actinia seitsemänkymmentä luvun alussa. Esimerkkinä se, kun Kotkasta lähdettiin täydessä paperirullalastissa.

noin 27 – 30 vuorokauden seilauksen kuluttua lastia purettiin Buenosairesissa Argentiinassa. Reilun viikon ajan kolmessa vuorossa suoritetun purkamisen jälkeen alus oli tyhjä.

Reilu toinen viikko lastattiin pakastettua häränlihaa ja vuotia syväjäähdytteisiin ruumiin. hedelmiä lastattiin viileille osastoille konejäähdytteisiin ruumiin. Eläintenrehua tavallisiin lastiruumiin. lisäksi paluumatkalla Brasialian Riosta tai Santoksesta lastattiin vielä kahvia parin päivän ajan.

Madeiralla Funchallista kansilastiksi saattoi tulla vielä viiniä ennen Rotterdamiin sekä Helsinkiin saapumisia. Yleensä Las Palmasista Kanariansaarilta menomatkalla Etelä-Amerikkaan otettiin bunkkeria, polttoainetta koneita varten, makeaa vettä sekä muonaprovianttia noin viiden – kuuden tunnin ajan.