Olihan niitä poikamiehiä sekä perheellisiäkin verottoman auton tienaajia aikoinaan. He olivat vuoden putkeen yhtäjaksoisesti omasta tahdostaan komennuksilla, maat vaan välillä vaihtuivat. Palkkaan sai verohuojennuksen sekä auton verottomasti.
Iltasella nautimme yhdessä pari pulloa punaviiniä kämpille päästyämme maatalon puutarhassa patongin ja grillattujen lihavartaiden painikkeeksi.
Erittäin tärkeää projekteissa ulkomailla on tietää maiden turvallisuusmääräykset etukäteen…
Työkohteet olivat usein erittäin vaativia olosuhteiltaan, työturvallisuuden huomioiminen oli avainasemassa kaikkien osalta.
En vaihtanut matkalippua ja reilun kuukauden kuluttua projekti valmistui aikataulussa.
Esimiehiltä vaaditaan ammattitaidon lisäksi myös paineensietokykyä ja etenkin psykologista silmää matkatöissä. Konepajan verstaspomon ominaisuuksilla ei välttämättä johtaminen ole jouheaa saiteilla projekteissa.
Usa:n suuntaan Visconsin osavaltioon tuli pikalähtö…
Tehtiin kahta pitkää vuoroa klo 07.00 – 19.00, edelleen 19.00 – 07.00 yölöysissä. Ainoastaan työtä, ruokailua ja lepoa. Pienemmissä projekteissa oli vähemmän miehiä. Ei tehty vuorotyötä vaan pitkää päivää. 16 tuntiakin vuorokaudessa, jopa 3 – 4 viikon ajan.
Pyrkyreitäkin esiintyi, mutta harvemmin.
Alle kilonkin painoiselle herkille komponenteille täytyisi löytää paikkansa suuren koneen sisuksiin tai kuorelle. Myös millien tuhannesosat tulee taasen hallita koneiden mittauksissa ja linjauksissa.