Kahdessa pitkässä vuorossa teimme kolme viikkoa töitä ja laiva lähti seilaamaan yhdellä pääkoneella sekä peräsinkoneella.
Pahemman vauriot kärsineeltä puolelta lähti pääkone dieseltehtaalle korjaukseen ja purimme potkuriakselit pois, sekä väliakselit.
Akseliputkeen pulttasimme paksut teräslaipat ulko- sekä sisäpäähän.
Peräsintä ei tarvinnut purkaa koska se makasi meren pohjassa.
Laitoimme peräsimen kääntöakselin reikään myös teräslaipan.
Ehjemmälle puolelle vaihdoimme potkurin lavat, sekä tarkastimme kaikki osat.
Diesel-tehtaan asentajat tarkastivat pääkoneen.
Näin laiva pääsi seilaamaan ja varustamon sekä vakuutusyhtiön kulut pienenivät huomattavasti.
